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最近几年，伴跟着新能源汽车市集的高速发展，新能源汽车仍是运行快速普及，在这么的情况下，电板问题迟缓成为了被温雅的焦点，就在最近电板采购价与维修的严重脱节情况出现，新能源车的天价售后问题该怎样解？

一、电板采购价6万维修却要12万？

据第一财经的报说念，“我买车落地花了25万，更换电板真的要12万，差未几是半辆车的价钱了。”近日，在上海某新能源汽车官方授权职业门店，一位由于事故需要更换能源电板的车主向第一财经记者说说念。

电板维修价钱占车价的50%并不算夸张，2022年于今，新能源汽车能源电板“天价”维修费的新闻熙来攘往。某品牌售价50万元的插电式搀杂能源汽车，更换一个容量较小的能源电板，价钱需要30万元；某国际品牌的纯电轿车，优惠之后裸车售价约20万元，换能源电板的报价真的高出50万元；不少国内初学级的纯电动汽车居品，换能源电板的价钱也险些等同于新车售价。

“能源电板维修贵一方面是因为它本人比汽车的发动机、变速箱更贵，比如能源电板坏了一个电芯，但维修的目的时常是更换整个这个词电板包，汽车发动机则不错针对性地更换某一个零件。另一方面等于因为车企的‘把持’，因为能源电板与安全强相干，车企想象了终点高的系统权限，终端了第三方职业商的干预，导致了新能源汽车的维修订价权被整车厂紧紧把控。”一家新能源车企指定维修中心的致密东说念主陈麟暗意。

他表现，一块容量为60度的三元铁锂电板包（含电芯及相干配件），车企的采购价在5万~6万元傍边，但糟践者在更换时需要支付12万元。

二、新能源车的天价售后该何解？

跟着世界环保意志的擢升和政府策略的维持，新能源汽车正迟缓成为汽车市集的主流选拔。然则，伴跟着新能源汽车销量的快速增长，一系列售后职业问题也迟缓浮出水面，其中最为隆起的等于不菲的维修用度。稀奇是在电板维修方面，时常出现电板采购价6万元，而维修费却高达12万元的表象，这不仅令糟践者感到困惑，也成为制约新能源汽车发展的瓶颈之一，问题到底出在哪了？

最初，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，其中枢在于能源电板。电板的性能径直决定了车辆的续航里程、充电速率及使用寿命，是糟践者最为温雅的性能蓄意之一。然则，电板时间的快速发展并未统统处理其资本高、衰减快、安全性等固有孤寂。尤其是跟着车辆使用年限的增长，电板容量衰减、性能着落成为大皆表象，径直导致了车辆续航里程的缩水，严重影响了用户体验。

在二手车市集，电板状态成为评估车辆价值的要道身分。由于电板更换资本不菲，一辆电板健康情景欠安的新能源汽车，其价值时常会大打扣头，以致无东说念主问津。这种“电板急躁”不仅终端了新能源汽车的保值率，也休止了二手车市集的活跃度，影响了整个这个词产业链的健康轮回。

其次，传统燃油车时间，发动机和变速箱算作汽车的腹黑和传动系统，其维修珍视主要围绕机械部件的磨损、故障进行，维修方式多为“坏哪儿修哪儿”，资本相对可控。然则，新能源汽车的兴起透顶调动了这一形式。能源电板算作新能源汽车的能量源流，其里面构造复杂，由成百上千个电芯构成，通过精密的电路管制系统达成能量的存储与开释。这一瞥变意味着，当电板出现故障时，传统的“点对点”维修模式不再适用。由于电芯之间需要保捏高度的一致性以保证电板包的全体性能，以及电板包对密封性、安全性有极高条件，一朝某个电芯出现问题，时常需要对整个这个词电板包进行更换，而非苟简维修或更换单个电芯。

第三，电板包的这种特色，径直导致了维修资本的飙升。以题目中提到的“电板采购价6万维修却要12万”为例，这其中的差价可能包括电板包的拆卸与再行安设用度、电板管制系统的校准与调试用度、以及因更换电板包而可能产生的工时费、税费等。此外，推敲到电板时间的快速迭代，新购电板包的时间水平可能高于原车配备，从而进一步推高了维修资本。更为要道的是，由于新能源汽车市集尚处于快速发展阶段，电板维修范畴的专科东说念主才和时间蕴蓄相对匮乏，导致维修成果低下，资本难以适度。

第四，面临新能源汽车天价售后的近况，必须从多方面动手，针对新能源汽车电板的维修，需要成就长入的设施。这包括对电板故障会诊的设施方法、维修操作的圭表神气以及质地磨练的设施等。同期欧洲杯体育，由于新能源汽车电板维修的专科性，需要加大对相干维修东说念主才的培养力度。此外，当今，新能源汽车的售后维修主要依赖车企的授权职业站，这在一定进度上酿成了把持，导致维修资本居高不下。应饱读舞和维持第三方维修企业干预新能源汽车维修市集，让第三方维修企业不祥正当、圭表地开展维求学务。通过市集竞争，才不错有用裁汰维修资本。