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提高全民智驾的发布会开完欧洲杯体育，比亚迪的单车成交价就在不休上升。

“2024年，承担销量的等于荣耀版的低配，但当今不是了”，跟着带有智驾的21款新车不绝到达比亚迪王朝和海洋网的4S店，多家销售渠说念里，王人给出了疏导的反映。

“2月10月-16日的那周里，我接了6个盲定，完全是中配起步”，吴杰大岁首五就从故地回到了北京运转责任，蓝本他展望，本年开年照着2024年同时那么卷，车会很难卖。但没念念到，智驾版这样一推出，再加上老款车型的清库，2月的收入其实很超出预期。

插足2025年于今，对于价钱战的盘问热度，比2023年和2024年同时，低了太多。

通盘的市集王人是同理，一朝碰到本领和破钞需求的变革期，头部企业运转贯穿且通常的争抢市集份额时。价钱之间的不休下探就会发生，而当占据了市集近19%（2024年数据）的比亚迪运转罢手暴力卷价钱之后，通盘汽车行业对价钱战的竞争也就趁势出现了退换的空间。

北京车展之前，智驾战基本打停了价钱战

“9.38万元的版块更好卖了，有智驾、成立变高了，而况更多的东说念主去看9.98万元的秦L了”。在2024年，吴杰卖出的车里，有85%以上是荣耀版车型的初学版块，对于秦PLUS来说等于7.98万元的版块。

但当今，因为上了智驾系统，7.98万元的版块需要选装，而况2025款在成立上亦然中配以上的版块愈加实惠，是以在结尾的销售占比里，更高价钱的车型反而变得更畅销。

是以，诚然吴杰场合的是北京这个限购的非典型市集，却能与他世界的好多同业相同，销售的合座趋势发生了篡改。举例，他在山东和河南的同业，比亚迪的销量王牌市集里欧洲杯体育，也在发生这种新的波动。